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油缸運(yùn)行不同步的原因
瀏覽:764 發(fā)布日期:2022-05-26 15:52:06
  1、揚(yáng)州永堅(jiān)兩缸外載荷的偏差,如兩缸阻力和摩擦不同,會(huì)導(dǎo)致不平衡。阻力小的氣缸位移較大。
  2、內(nèi)耗的差異,如每個(gè)氣缸活塞與氣缸之間的差異,活塞桿與密封件之間的摩擦間隙,造成氣缸不同步。
  3、兩個(gè)油缸沿管路的液壓油阻力不同,導(dǎo)致油缸不同步。揚(yáng)州永堅(jiān)
  4、由控制元件的調(diào)整引起的偏差會(huì)導(dǎo)致流量的偏差不同步。例如,如果每個(gè)氣缸使用一個(gè)獨(dú)立的節(jié)流閥,進(jìn)出油量的差異就會(huì)影響兩個(gè)氣缸的同步。
  5、被支撐部分的油缸支撐點(diǎn)在開始時(shí)有偏差,揚(yáng)州永堅(jiān)即初始狀態(tài)是傾斜的。
  6、氣缸長(zhǎng)期使用后,活塞與氣缸之間發(fā)生內(nèi)漏,導(dǎo)致雙缸不同步。



 
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